丁格芬工厂在德国哪里

德国丁格芬（Dingolfing）工厂是宝马最大的生产基地之一。从1977年开始，丁格芬工厂已累积生产160余万辆7系，这里是每一代BMW 7系豪华轿车的生产地。同时丁格芬还生产4门4系GC车型、宝马5系、曾经的6系和M5，M6以及最新款宝马8系等车型，也为劳斯莱斯幻影生产车身，再运往英国古德伍德工厂（Goodwood Plant）进行整车制造。 宝马集团全球范围共有31家生产基地，欧洲集中了17家，亚洲设有7家，北美洲有3家，非洲和南美洲各两家。历史最悠久的当然是自家门口的慕尼黑工厂（Munich Plant），建于1922年，主要生产BMW3系轿车和旅行车，还有4、6、8、12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，以及M系列车型所使用的高性能发动机。若按规模标准，就不得不提丁格芬工厂（Dingolfing Plant），这家生产基地不仅生产BMW5系、6系、7系和M5、M6，还为劳斯莱斯幻影车型生产车身，再运往古德伍德工厂（Goodwood Plant）进行整车制造。值得一提的是，在今年2月份，丁格芬工厂迎来了第900万辆汽车驶下生产线的里程碑。 此外，德国本土还有拥有长达44年BMW摩托车制造历史的柏林工厂（BerlinPlant），超过200万辆摩托车从这家工厂诞生，也是宝马集团最早的厂址之一；专注生产汽车大型金属件以及加工工具的艾森纳赫工厂（Eisenachplant）于1992年启动，诸如发动机盖、车门、挡泥板以及一系列机械工具等零件都在这里制造。至于兰茨胡顿工厂（LandshutPlant），则是一家集中生产动力系统的基地，涵盖摩托车、轿车到F1赛车，几乎所有发动机均由这里提供，同时还将投产的悬挂零件、用于内饰的塑料、车身碳材质、驱动轴出口给全球13个国家的28个生产基地。 BMW 3系的在市场摘得不俗的战绩，雷根斯堡工厂（RegensburgPlant）发挥了关键作用。80年代，宝马集团为了提升3系的产量，于1982年决定在雷根斯堡开设新厂。1986年，雷根斯堡工厂开始进行整车装配。次年，油漆部启动运作。1990年，底盘结构部门成立。雷根斯堡工厂随着1997年冲压车间的完成而竣工，并拥有年产量30万辆的水准。