公路车变速器安装、调整教程，自行车前变速器安装图解

近些年，愈来愈多的变速自行车的出現，也愈来愈多的人添加骑车一族，可是变速箱的使用方法，许多 初学者车主都还并不是很懂，下边来跟大伙儿共享一下单车变速箱安裝、调节实例教程。

前间隔调节钮

（1）传动链条和脱轨器的间距叫间隔。

（2）由二颗镙丝构成，边上有标识HIGH和LOW，H调节大齿间隔，L调节小齿间隔。

（3）顺时针方向变化小。

（4）前2时，调节H/L是不起作用的，换句话说它是对于前1和前3，其基本原理大伙儿低头探一下就知道，靠二颗镙丝抵住脱轨器。

后间隔调节钮

（1）H调节小齿（两侧），L调节大齿（里侧）。

（2）顺时针方向变化小。

（3）别的挡位不起作用，只对于后1和后7。

调速调节钮

（1）前左把调速调节钮，调节前变。

（2）前右把调速调节钮，调节后变，这台沒有。

（3）后脱轨器上调节钮，调节后变。

将指拨,前拨,后拨,及其穿线管安裝及时,查验指拨是不是都处在最少档,右手在1挡,左手在8或9档,沒有挡位显示信息的指拨,要保证 鲜红色的表针都处于最里侧.?。

调节后拨限位开关,在沒有安裝传动链条的状况下,是较为非常容易调节后拨限位开关的,这时候较为非常容易明确导轮中线与较大 和最少水泵飞轮的部位.保证 上导轮的中线在H位上处在最少水泵飞轮的边侧,而在L位上的情况下处在较大 水泵飞轮的边侧.将后调速线微调螺丝先往顺时针所有旋紧,再以反方向方位回转几圈,以保证 充足的调整行程安排.。

调节前拨的高矮部位,拿手向外带动前拨,观查牙盘的最大齿与前拨外拨链片的间隔,保证 间隔在2-3毫米上下.从上边观查前拨,保证 前拨的外拨链片与牙盘的盘体平行面。

将前拨线与后拨线固定不动好,用右手赶紧后拨,用劲带动坐落于窗框上管上的后调速线,保证 全部的线帽都缩紧及时,接着应用一样的方式,缩紧前拨的穿线管.然后松垮前后左右走内线。

?将传动链条安裝及时。

将后拨线再次上紧,调速至较大 水泵飞轮片,调节前拨的L镙丝,让前拨的内拨链片间距传动链条的里侧约2-3毫米,,接着扭紧前拨线,将传动链条再调为最少水泵飞轮和较大 牙盘,调节前拨H镙丝,使前拨的外拨链片间距传动链条两侧2-3毫米。

这时,调速安装系统及时.

针对早已安裝好,并骑车一段时间后出現调速禁止的健身运动车,在开展调节的情况下,最先要确定前后左右拨的限位开关是不是一切正常，窗框后勾爪有木有向内或是向外形变，调速走内线是不是过度松脱，前拨是不是与牙盘平行面，高宽比是不是适合。

在之上几类查验确定准确无误以后:

1:假如后拨上链受阻,则反方向旋转后拨线微调螺丝,直到上链畅顺。

2:假如后拨下链受阻,则顺时针方向旋转后拨线微调螺丝，直到下链畅顺。

3:假如前拨上链受阻,则反方向旋转坐落于左手指拨上的前拔线微调螺丝,直到上链畅顺。

4:假如前拨下链受阻则顺时针方向旋转坐落于左手指拔上的前拨线微调螺丝,直到下链畅顺。

每一次旋转的力度大概在四分之1,或两圈。

在指拨上各有一个微调螺丝,能够用于在骑车的全过程中,无需下车时就可以对前后左右的调速开展调