卡罗拉2021款为什么停产

1、2021年开年，一汽丰田顺应全球节能减排大势推出了搭载小排量发动机的5L卡罗拉(配置|询价)，在行业内引起热烈讨论。此番讨论的矛盾点在于，一方认为小排量发动机依旧存在“抖动”、“动力弱”、“油耗高”、“保值率低”等问题，谁买谁韭菜；另一方的观点则认为，丰田是一家以靠谱、谨慎著称的老牌车企，丰田在小排量发动机的研发上斥重金，用技术进步解决了上述问题，因而不应该对小排量发动机持有偏见。

2、首先在抖动问题上，大家各执一词争论不休。众所周知，在丰田上新5L卡罗拉之前，消费者对小排量发动机的矛盾已经上升到不可调和的地步，这与此前消费者所体验到的小排量发动机的使用感受有着极大的关系。

3、有很多参与实车对比测试的媒体在充分试驾了5L卡罗拉后，给出了一致的好评。就算是在短时间内快速体验5L卡罗拉与2T卡罗拉，也很难察觉出两款车型在抖动和噪音上的区别。

4、但是需要指出的是，在动力方面，5L卡罗拉的参数与实际表现要比想象中好太多。为了将卡罗拉5L小排量发动机的动力性能调校到极致，丰田采用了多种技术手段，比如起步用齿轮传动、港带小角度设计、低速大扭矩配合DirectshiftCVT起步大扭矩，油门反应灵敏，可实现爽快驾驶感受。此外，卡罗拉5L小排量发动机的排气门开启时间不重叠，与其它气缸不会产生排气干扰，排气效率更高，低转速时扭矩明显改善。

5、但这样的问题是绝不可能出现在5L卡罗拉上的。根据丰田官方给出的数据，TNGA5L动力总成的TNGADynamicForceEngine（TNGA喷气流控发动机），采用高效燃烧技术，实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗最低可达1L。需要指出的是，5L卡罗拉在热效率上可谓是死磕，通过多种技术技术手段“压榨”每一滴石油的动能。

6、但其实卡罗拉车主最不用担心的就是这一点。多年来，卡罗拉在二手车市场一直保持着三年60%的保值率，这也从侧面说明卡罗拉的品质和质量得到消费市场的认可。

7、在诸多保值率评奖活动中，卡罗拉都是当之无愧的焦点。2019年，卡罗拉获得“紫檀奖·2019中国汽车保值率风云榜”紧凑车型榜单中获得3年保值率60.67%的成绩，成为紧凑型车型保值率冠军。2020年，卡罗拉在J.D.Power联合58汽车和优信联合制作的首期《中国汽车保值率研究报告》中，又以60.8%的三年保值率夺取紧凑型轿车冠军。

8、再加上技术领先、成熟应用的全新动力总成，消费者大可不必担心保值率问题。在全新5L车型到来后，卡罗拉也持续用实力品质回馈消费者“购买”的信赖。

9、如今，走过半个世纪，这位“老者”仍然风采依旧。截至2020年底，全球销量累计超过4900万台，创造了单一车型的销量神话。说到这里，相信不少人都知道了，这个风靡了汽车市场半个世纪的“老者”，就是一汽丰田卡罗拉。

10、在过去的50多年里，卡罗拉扎根于全球消费者需求量最大的紧凑型家用轿车市场，完美的抓住了细分市场的消费者需求，以高品质、高性价比、高保值率等形象深入人心。演化至今，第12代卡罗拉在丰田TNGA架构的加持下，在产品力方面进行了全面的升级。