朗逸音响好还是卡罗拉音响好

侵权或有害信息举报入口 2021-11-23 19:19

1、朗逸在今年已经迎来了换代,加长的车身和轴距,一下子和卡罗拉,轩逸等车型在空间上处在了同一水平线上,曾经的日系引以为傲的空间优势瞬间全无,此时的卡罗拉凭借什么来战胜朗逸?

2、说完朗逸,我们来说说卡罗拉这款家用车的王者,说起家用,卡罗拉一定是不错的选择,日系最大的特点就是油耗低,空间大,而这也是卡罗拉的优势,虽说同样2700mm的轴距,卡罗拉能做到后排给你德系B级车的空间体验,这绝不是开玩笑,去体验一下就知道了。其次,百公里仅为7L左右的油耗,特稳定,不管是高速还是城市使用,上下浮动绝对不超过1L。在这个宁可相信世界有鬼,也不愿相信工信部油耗的年代,卡罗拉算是没有作假的车型之一。

3、没有了,卡罗拉的配置搭配绝对是值得吐槽的,一款接近12万的车型,6L版本竟然全系没有ESP,ESP不是万能的,但是没有是万万不能的。不过,好在有一个2T的版本,但是这个2T的小排量发动机却并不省油,从实测的效果来看,比6L的反而更耗油一些。

4、这个问题,以前懂哥也觉得可能是大家被大众洗脑的缘故,毕竟大众的市场有三分之一来自于中国,而丰田在全球都热销,卡罗拉更是全球销量霸主。

5、抛开配置,动力,价格等等一切因素,但从驾驶感受来说,卡罗拉给人的感觉就是轻快,6L提速感不错,但是底盘偏软的调教在过弯的时候根本很难给你信心,甚至是低速掉头的时候,你都能够感受到车身的侧倾,不知道新车是不是这样,至少试驾的这台车是这样,可能是年限的原因。在市场上,经常有人说日系车的底盘开几年后就会变软这种说法。

6、相反的,朗逸就好多了,虽说也是老款的朗逸,但是驾驶感受上要好很多,尤其是底盘,平整很多,当然也硬了很多,对一些坑洼的反馈比较明显,过弯的时候你就会发现,比起卡罗拉这车真的好太多了,悬挂的支撑很给力,比不上那些钢炮车型或者说运动型家轿,但是从一款家用车的角度来说,已经足够了。

7、如果,单纯的从账面上或者静态体验的时候,卡罗拉的空间估计会征服很多人,但是从实际的试驾上来说,朗逸真的很懂国人,虽说不能带给你多大的激情,但是在你需要动力的能力能够给你一点小确幸,在弯道上的表现扎实,稳定,给你更足的信心,谁也不会拿它去劈弯,但是也同样不希望像卡罗拉那样软趴趴,虽说后排舒适性要好很多,但是对于驾驶员来说,心里一旦虚了,开车谁能不紧张?

8、卡罗拉?加省油,从代步车考虑,卡罗拉相比于朗逸来说?加?省油,汽车?整体稳定性也比卡罗拉?点,先代?卡罗拉采用2T发动机,动力中表现?中规中距,整体?动力?加强势感比燃油版?。

9、跑?速?话,朗逸比卡罗拉?加稳定,这个优点众?传统优势,卡罗拉?底盘比较单薄缺?稳重感,朗逸具备众汽车优秀?底盘,因此人买?众汽车,基本?都?因为它?底盘。

10、保值率个?概率?事情,在个体存在?,从?数据?统计?来看卡罗拉比朗逸保值率稍微点,其实?用车环境有关,日系车相对于来说省油耐用,有?人?偏爱比较耐用?日系车,作为代步车卡罗拉整体保值率相对来说点,主要原因?它?故障率?有关。

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