朗逸音响好还是卡罗拉音响好

1、朗逸在今年已经迎来了换代，加长的车身和轴距，一下子和卡罗拉，轩逸等车型在空间上处在了同一水平线上，曾经的日系引以为傲的空间优势瞬间全无，此时的卡罗拉凭借什么来战胜朗逸？

2、说完朗逸，我们来说说卡罗拉这款家用车的王者，说起家用，卡罗拉一定是不错的选择，日系最大的特点就是油耗低，空间大，而这也是卡罗拉的优势，虽说同样2700mm的轴距，卡罗拉能做到后排给你德系B级车的空间体验，这绝不是开玩笑，去体验一下就知道了。其次，百公里仅为7L左右的油耗，特稳定，不管是高速还是城市使用，上下浮动绝对不超过1L。在这个宁可相信世界有鬼，也不愿相信工信部油耗的年代，卡罗拉算是没有作假的车型之一。

3、没有了，卡罗拉的配置搭配绝对是值得吐槽的，一款接近12万的车型，6L版本竟然全系没有ESP，ESP不是万能的，但是没有是万万不能的。不过，好在有一个2T的版本，但是这个2T的小排量发动机却并不省油，从实测的效果来看，比6L的反而更耗油一些。

4、这个问题，以前懂哥也觉得可能是大家被大众洗脑的缘故，毕竟大众的市场有三分之一来自于中国，而丰田在全球都热销，卡罗拉更是全球销量霸主。

5、抛开配置，动力，价格等等一切因素，但从驾驶感受来说，卡罗拉给人的感觉就是轻快，6L提速感不错，但是底盘偏软的调教在过弯的时候根本很难给你信心，甚至是低速掉头的时候，你都能够感受到车身的侧倾，不知道新车是不是这样，至少试驾的这台车是这样，可能是年限的原因。在市场上，经常有人说日系车的底盘开几年后就会变软这种说法。

6、相反的，朗逸就好多了，虽说也是老款的朗逸，但是驾驶感受上要好很多，尤其是底盘，平整很多，当然也硬了很多，对一些坑洼的反馈比较明显，过弯的时候你就会发现，比起卡罗拉这车真的好太多了，悬挂的支撑很给力，比不上那些钢炮车型或者说运动型家轿，但是从一款家用车的角度来说，已经足够了。

7、如果，单纯的从账面上或者静态体验的时候，卡罗拉的空间估计会征服很多人，但是从实际的试驾上来说，朗逸真的很懂国人，虽说不能带给你多大的激情，但是在你需要动力的能力能够给你一点小确幸，在弯道上的表现扎实，稳定，给你更足的信心，谁也不会拿它去劈弯，但是也同样不希望像卡罗拉那样软趴趴，虽说后排舒适性要好很多，但是对于驾驶员来说，心里一旦虚了，开车谁能不紧张？

8、卡罗拉?加省油，从代步车考虑，卡罗拉相比于朗逸来说?加?省油，汽车?整体稳定性也比卡罗拉?点，先代?卡罗拉采用2T发动机，动力中表现?中规中距，整体?动力?加强势感比燃油版?。

9、跑?速?话，朗逸比卡罗拉?加稳定，这个优点众?传统优势，卡罗拉?底盘比较单薄缺?稳重感，朗逸具备众汽车优秀?底盘，因此人买?众汽车，基本?都?因为它?底盘。

10、保值率个?概率?事情，在个体存在?，从?数据?统计?来看卡罗拉比朗逸保值率稍微点，其实?用车环境有关，日系车相对于来说省油耐用，有?人?偏爱比较耐用?日系车，作为代步车卡罗拉整体保值率相对来说点，主要原因?它?故障率?有关。