中国民航最诡异的空难是真的吗，2002年5.25华航空难

空难是死亡率最高的一种灾难，民间关于空难的传闻有很多，大多恐怖骇人。那么中国民航最诡异的空难是真的吗？空难遗体为什么碎了？空难为什么不能跳伞？你想知道其中的答案吗，快来一起看看吧。

中国民航最诡异的空难是真的吗？

1.诡异的空难也是有原因的。中国民航最为诡异的是2002年5.25华航空难，此次空难无人生还，在空难发生后，有人受到了华航已经罹难乘客的录音，这可能是来自地狱的录音，所以被称之为中国民航最诡异的空难。华航空难也称澎湖空难，是发生在2002年5月25日的一次特大空难，是发生在台湾境内死伤最惨重的一次空难，机组人员以及乘客无一幸存，死伤总数为228人。而造成此次空难的原因是，客机在飞行半途中突然解体，然后坠毁。事故原因最终确定为，飞机一处蒙皮早前出现损毁后没有被正确修复，导致在这次飞行过程中开裂，相关的维修工程师也要负上责任而被判刑。

2.中国民航最诡异的空难是真的。1992年11月24日上午约7时54分，南方航空公司一架波音 737型飞机，由广州飞桂林，在桂林阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还，成为中国民航史上最惨烈的空难之一。更诡异的是，在空难现场，人们没有找到一具完整的尸体。由于这次阳朔空难留下了许多难以解释的谜团，因此，“11.24”阳朔空难也被称为是世界上最为诡异的空难。

空难遗体为什么碎了？

由于撞击力度过大，会造成尸体粉碎性裂解。飞机失事的原因一般有人为的因素、机械故障和气象、环境等因素。据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞行事故统计，在这期间，平均每年发生91起重大飞行事故，其中致命事故（即一等事故）27起，非致命事故（即二、三等事故）64起。在这些事故中，人为的因素是造成事故的主要原因，占总事故的75%；其次是机械故障（包括设备故障），占29%；其它如气象、环境等因素，占5%。

空难为什么不能跳伞？

环境不允许。飞行高度基本上是数万米。在这个高度，空气非常稀薄。当人们离开机舱时，会发生高原反应。没有任何准备，匆忙跳伞实际上比在飞机上等待更为不安全，因此，为了避免发生事故，航空公司只能对飞机机组人员下注，希望逃脱盗窃。而且低洼的环境很复杂，在10，000米的巨大增加中，基本上几乎没有生存的机会。