丰田和马自达哪个耐用，丰田汽车故障率低.保值率比较高

丰田是一款著名的日产车，在中国销量十分高。那么丰田和马自达哪个耐用？为什么丰田混动不能上绿牌？为什么丰田普拉多停售了？就让我来为大家解答吧。

丰田和马自达哪个耐用

1、丰田更耐用，丰田的技术风格非常的稳，对技术的变革和改变是很慢的。即使有新技术、新突破，也不会匆忙应用，而是要经过无数次验证才能应用到量产车型上。这也是丰田汽车故障率低的原因。况且丰田在二手车市场的保值率比较高，基本上价格不会降很多，但其他品牌车型就不一定了。马自达很好开，开起来很顺手，马自达车辆的设计就像是汽车制造业的一股清流，很少走着符合大众的路线。

2、丰田肯定更耐用。马自达在失败时过于执着于造车。很多人都知道马自达的发动机很厉害，但问题是，为什么它的发动机那么厉害，销量还不如丰田甚至其他日系车呢？总的来说，其他日本规划师注重汽车的性能平衡，以更好地满足消费者的需求，但马自达不同。它更注重技术而不是实用性，所以虽然在动力上优于其他日系车，但最终还是因为各种缺点失去了很多消费者，这也是它销量不如丰田等日系车的原因。

为什么丰田混动不能上绿牌

因为新能源牌照是纯电动或者是插电式混合动力能上新能源牌照，丰田属于混动，不需要外部充电的所以还是上蓝牌；现在挂绿牌上路的车越来越多，“绿牌”即新能源汽车号牌，是按照不同车辆类型实行分段管理的产物，在车牌的第一位上，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）；为致力于减少大气环境污染，我国从2016年12月1日开始，在上海、南京、无锡、济南、深圳 5 个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作。

为什么丰田普拉多停售了

因为普拉多的设计没有更新换代，所以普拉多不得不选择停产；汽车的排量和排放标准没办法达到我国实施的要求，从2020年开始我国全面实施国六排放标准，而普拉多作为大排量高油耗的车型并不符合这个要求；一汽丰田推出国产的普拉多到停产，是因为国产普拉多只生产了34万辆，从销量上看年平均销量只有2万辆，汽车的销量不好是该车型停产的原因。