亚洲龙和凯美瑞的好坏看个人喜好。亚洲龙和凯美瑞都是丰田旗下产物，也是同一级别，更是南北战略车型，两者有着很高共同点。
亚洲龙车长4975mm，轴距2870mm，而凯美瑞车长4885mm，轴距为2825mm。但从数据上看亚洲龙几乎完胜，但从实际后排乘车体验，凯美瑞空间表现好一些。主要是因为亚洲龙整体造型更扁平化，加上后尾溜背式造型，必定压缩了内部乘坐空间。
动力上，亚洲龙和凯美瑞混动车型都有使用2.5L178马力的自然吸气发动机和120马力的电动机，这套动力系统热效率达到41%，可以算是业界里的佼佼者。因此在发动机品质和动力上没有什么可说的，但在油耗表现上，由于凯美瑞车身质量轻一些，平均油耗也比亚洲龙低0.2L/100km左右。
亚洲龙线条更为平直，整体感觉算是中规中矩，而凯美瑞设计更多倾向错综复杂的曲线交叉拼接而成，有一定的优美感。但不同人的审美观不容，这些风格因人而异吧。
从顶配车型来看，虽然亚洲龙和凯美瑞都有360全景影像、前后驻车雷达、主动安全系统等辅助配置。亚洲龙还多出了车道保持、AVS自适应悬架等功能。凯美瑞则多出前座椅通风、后排座椅电动调节等舒适性的配置，看消费者更侧重哪个方向了。
同为TNGA平台下的B级车，两者底盘都是有很多共同特点，给我的第一感觉就是扎实而稳定，不像以往丰田车轻飘飘的固有印象，更加多是德系稳重味道，悬架表现也能柔中带刚，能在高速拐弯时提供足够支撑力。但是高速静音性亚洲龙好一些，这得益于AVS可变悬架系统，可以根据路面状况调整悬架阻尼，最大程度将颠簸震动过滤掉，而且实际驾驶感受确实略优于凯美瑞的。
