凯迪拉克算豪车吗，是一等一的豪华车品牌

在美国本土，凯迪拉克是一等一的豪华车品牌，家庭中能拥有一辆凯迪拉克是很多美国家庭梦想中的汽车。但在国内来说，凯迪拉克并不能算一线豪华品牌。国内的一线豪华品牌肯定是BBA(宝马、奔驰、奥迪，跑车等品牌我们暂且不算)，说到这里可能很多朋友不服，为什么奥迪能算一线好话品牌，而路虎不算呢？

其实一个汽车的品牌，是需要多年沉淀的，奥迪放在国外还能并不能算豪华车品牌，但在中国奥迪绝对是比肩宝马、奔驰的存在。反观凯迪拉克，确实差点意思了。凯迪拉克在国内的销量一直不好，尤其是近年来又经历了大幅度打折事件，这样的打折售车对于定位豪华品牌的凯迪拉克极为不利。

如果说宝马、奔驰、奥迪算是一线豪华品牌，雷克萨斯、捷豹、路虎算二线豪华品牌，那么凯迪拉克、英菲尼迪应该能算小众的二线豪华品牌吧。凯迪拉克一直不停地提醒大家自己是一个豪华品牌，同时它也试图去定义豪华的标准，“无后驱不豪华”就是凯迪拉克的口头禅。也正是这些操作，反而让本来其实豪华的凯迪拉克显得不豪华。最终我给凯迪拉克的定位为比讴歌和英菲尼迪好一点的豪华品牌，与它一直对飚的宝马相比还差了半截。

凯迪拉克最大的问题就是用了错误的方式去证明自己豪华，从凯迪拉克的车型来看，目前售价最高的轿车是CT6，价格50万都不到；SUV好一点，有将近150万的进口凯雷德。凯迪拉克不是没有更贵更高级的车型，譬如说CTS，但因为没卖的不好所以CTS早早就没有再引入中国，大家接触不到自然就不会觉得凯迪拉克有对飚BBA的能力。

所以对于凯迪拉克来说，哪怕自己百万级别的车完全没人买，都要引入中国市场，这样消费者才会觉得你是一个豪华品牌，而不是用所谓的后不后驱来区分豪华。凯迪拉克“无后驱不豪华”的口号，最能吸引的倒不是那些有钱人，而是吊丝们和土味很重的人，这样子在妹子眼中凯迪拉克档次够吗？

前段时间高德地图发布了一份大数据报告，里面讲到奔驰爱去高档酒店，宝马爱逛商场，沃尔沃爱逛动物园，凯迪拉克爱去洗浴中心，一时间，凯迪拉克车主是洗浴王的梗火遍全网。凯迪拉克最大的问题是正面知名度不够高，负面新闻一大堆，开凯迪拉克仿佛给人很不正经的感觉，不过凯迪拉克始终还是属于豪华品牌。