威马ex5怎么小计里程清零

当前位置:星哥奇闻趣事网 2021-11-23 10:58

1、高速工况续航测试之前,我们先将动力电池电量补满;而在补充电量时,为严谨起见,在电量第一次充至100%自动跳枪后,我们继续启动充电3次,以尽量避免虚电的情况。威马EX5-Z充满电后显示的剩余续航为523km,且该数值在静态状态下不会随驾驶模式切换、空调开启/关闭、动能回收挡位调节而变化。

2、城际高速测试平均时速在90±2km/h,车辆行驶200km为止,然后再将电池充满电,根据行驶里程和电耗来计算车辆的实际续航里程。经过2个小时23分钟的测试,威马EX5-Z共行驶了214km,平均车速为85km/h,剩余表显续航里程为239km,电量显示剩余44%。在120kW直流充电桩补电,连续充至满电跳枪4次,充电量总计为388kWh,计算可得其城际高速测试电耗为13kWh/100km,按照其电池可用电量容积69kWh计算,城际高速实测续航为423km。

3、低速行驶100km,完成测试后返回鸟巢南侧停车场将车辆充满电,共计充入144kWh,通过计算得出威马EX5-Z城市低速续航状态下电耗约为19kWh/100km。按照其电池可用电量容积69kWh计算,该车城市低速续航里程约为434km。

4、从测试续航和能耗的测试结果来看,威马EX5-Z要比我们之前测试的威马EX5Pro智行0500的能耗要低一些(老款车型的城市工况电耗为19kWh/100km,由于续航测试结果的计算方法不同,我们在此仅比较老款车型的能耗数值)。由此可见,新车续航方面的保障不光是因为采用了载电量更高的动力电池,而在驱动系统的能耗方面做出了一些优化。由于执行时间的关系,我们未能进行充电时间测试,待我们再次拿到试驾车之后,会将该项目进行补测,并公布结果。

5、在威马EX5的配置表发布的第一时间,新出行编辑部的同事们也在内心里YY了一番:如果我预定了威马EX5,那么该怎么选配置?吴颖:选400,搭配Extra创新版配置,然后选装:11扬声器;威马ex5自带行车记录仪没有microsd,请自己买一个,sd卡在行车记录仪盒子的下方,口非常小。

6、语音交互在当前的汽车当中并不少见,威马EX5同样拥有这一功能,而且实用性很不错,能够很大程度上解放双手,称得上是“能动口,绝不动手”的全域语音控制。呼叫“小威小威”并可唤醒语语音交互在当前的汽车当中并不少见,威马EX5同样拥有这一功能,而且实用性很不错,能够很大程度上解放双手,称得上是“能动口,绝不动手”的全域语音控制。

7、在威马EX5的配置表发布的第一时间,新出行编辑部的同事们也在内心里YY了一番:如果我预定了威马EX5,那么该怎么选配置?吴颖:选400,搭配Extra创新版配置,然后选装:11扬声器本篇威马EX5测评,全文长达四千余字,先简单总结在开篇。作为城市代步车,性价比非常高,续航里程可以接受,但空调问题直接拉负分。作为智能车考量,表现不尽人意,定速巡航功能匪夷。

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