世界上最长的隧道：日本青函隧道全长54公里

大家都知道，日本的交通是非常发达的，整个日本被各种交通干线环绕，整个日本的交通都是十分便捷的，不光是日本的动车轨道，就连日本的隧道也是非常的多，非常的发达，世界上最长的隧道就是位于日本的青函隧道，全长一共54公里，比中国最长的隧道还要长36公里。早在1988年就正式的开始通车，到现在依旧通行车辆。

青函隧道海底站

青函隧道的海底站也是青函隧道一个重要的组成部分，海底隧道横跨了津軽海峡，在海里建造隧道本身就是一件非常困难的事情，要比在陆地上建造困难好几倍，但是青函隧道也做到了这一点，不光是青函隧道，国内也有海底隧道，在隧道里可以看到非常美丽的海底世界。

青函隧道评价

青函隧道无疑是日本的一项巨大的工程，它的建造连接了本州岛和北海道岛两个岛屿，让日本之间的联系更加的密切，青函隧道可以商用，加大两个岛之间的贸易往来，也可以作为民用，两个岛屿之间的人员交流会变得更加的密切，也在军事上有一定用途，海底隧道可以作为军事运输的要塞，海底隧道并不占用陆地的面积，道路是交流的基础，青函隧道在当时也有着很重要的意义，是日本的一个瞩目的工程。

青函隧道简介

这条青函隧道连接了日本的本州岛和北海道岛，途径了很多城市还有各种各样的地势，建造的时间非常的长，从1964年就开始动工，到1987年才完工，耗费了很多的人力还有物力，还有巨大的资金。青函隧道包括三条隧道，除了主隧道之外还有两条辅助隧道，日本是岛国，是由四个岛屿组成的，虽然日本的人口非常毒，但是分配不是很均匀，北海道岛虽然面积大，但是人口很少，主要是因为交通不是很发达，岛和岛之间只能用轮船当做交通和运输工具，除了比较麻烦之外，安全性也不是很高，为了能够让日本的岛屿之间能够更多的联系，所以就有了建造隧道的念头，青函隧道应运而生。

建造过程

青函隧道的建造时间非常的早，在十九世纪六十年代，那个时候各种技术还都不是非常发达，所以隧道建造起来就是非常的麻烦，光是提前规划就有好几个年头，等到正式施工的时候更是困难重重，不光是耗费了高达八亿多美元的资金，还造成了很多人员伤亡，隧道建设有着非常高的代价。在施工的过程中，建造人员遇到很多难题，在实践中慢慢的解答，也运用了很多先进的技术，也算是开了先河，青函隧道尤其注重的是安全问题，在安全性上面下了巨大的手笔，也建造了相应的安全装置，能够保证青函隧道不出现什么较大的问题。在建造过程当中最难的就是海上隧道，海里面的地势是非常复杂的，施工也特别困难，建造者们也是在防漏上面下了很大功夫。