思域更胜一筹。2020款荣威i6上市于2019年6月13日，由上汽集团生产制造，定位紧凑型车，官方指导价为8.98-13.98万元，经销商报价6.98-13.98万元。2019款思域上市于2019年5月17日，由东风本田生产制造，定位紧凑型车，官方指导价为8.98-16.99万元，经销商报价11.59-16.99万元。
两款车都是1.5T发动机，思域(参数|图片)上1.5T的最大马力为177匹，最大扭矩220N?m，最大扭矩输出区间1700-5500转，而i6(参数|图片)上的1.5T最大马力169匹，最大扭矩250N?m，最大扭矩输出区间1700-4400转。从账面数据可以看出，思域马力更大，最大扭矩输出平台更宽泛，而i6最大扭矩更胜一筹。而在实测百公里加速成绩，它俩差距甚小，也都是7秒多的水平。
乘坐舒适性上，我要给i6好评，座椅很舒服当然思域也不差，但是在空间方面尤其是后排，i6较思域也有优势，得益于更大的车身尺寸，i6在空间取胜是理所当然。从以上总结可以看出似乎i6性价比更高一些，但是在我看来并不是这样。
首先，荣威吃了品牌上的亏，很多人认为就不应该拿i6去跟思域去比，但事实上i6在内在和表面上的东西并不落下风，但是碍于品牌方面因素，甚至说荣威这个品牌在国内还没有吉利认可度高。所以上汽近两年在不遗余力的宣传，就像大众一样，不能说车有多么的优秀，但就是品牌方面的因素让很多人为其买单。其次i6也有很多值得吐槽的地方，首先前排副驾驶座椅不支持高低调节，如果你个子稍微高一点坐上去会有点压抑。
后排配置也是一个不小的槽点，首先全系后排没有USB，没有12V的电源，这些实用性的配置希望厂家后期能加上，而且后排座椅只能整体放倒，不支持四六比例放倒，实用性和空间灵活性大打折扣！还有就是操控方面，这一块也是大家认可思域的地方，至于i6，悬架设定本就是偏向家用舒适，所以谈操控还是看思域。
最后就是国人关系的i6可靠性方面如何，说实话要是再拿以前“自主车开三年就坏”的论调来评价现在的车，确实不妥，自主车从当年的粗制滥造到如今的飞速发展，从外观和内饰设计的进步，到目前三大件全面升级，我相信质量也是随着一起进步的，说白了，我承认现在可靠性方面与合资仍有差距，但是这已经不足以成为你拒绝自主车的理由！
