阿尔法罗密欧四叶草发动机是法拉利的吗

1、提到速度不得不想到意大利的超跑，世界上著名的跑车厂商几乎都来自意大利，例如玛萨拉蒂、帕加尼、兰博基尼、法拉利等，当然还有与法拉利有着千丝万缕联系的阿尔法罗密欧。一个是顶尖超跑，一个是小众车型，但提到历史，法拉利可是自愧不如。阿尔法罗密欧是法拉利的老东家，从1920年到1929年，恩佐法拉利（法拉利品牌创始人）都在阿尔法罗密欧旗下工作。

2、此外，阿尔法罗密欧在赛场上的辉煌可一点都不比法拉利差。1950年第一届F1一级方程式，阿尔法罗密欧包揽了总成绩的前三名，并在1951年的F1中击败了法拉利继续勇夺冠军！然而势头正猛的阿尔法罗密欧却在1952年宣布退出F1!

3、阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio的到来引爆了汽车圈，不输奔驰C63的外观，不输M3的极致操控。当然GiuliaQuadrifoglio的传奇故事并不止于此，它在纽伯格林北圈跑出了7分32秒的成绩，一举击败帕加尼ZondaF和法拉利458等知名超跑，而Giulia却仅仅只是一台四门房车。

4、阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio这次确实没有说大话，作为前纽伯格林最强四门轿车得主，在跑圈赛上，法拉利和帕加尼的某些车型都要自愧不如。

5、阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio使用了一台9T双涡轮增压引擎，但这台引擎基本上就是台法拉利的引擎，只不过比法拉利的V8少了两个气缸。510马力、600牛米的V6双涡轮增压发动机，让它9秒就可以破百，极速甚至可以超过300km/h，说它是四门法拉利真的一点都不夸张。

6、假如你在不知道这是什么车的情况下进入这车，第一反应应该是法拉利出轿车了？和法拉利同款的方向盘、熟悉的启动按键位置、硕大的换档拨片，“双手同时拨片挂N挡，右侧拨片挂D挡”，这熟悉的味道，活脱脱就是一法拉利的翻版。当然作为Giulia的高性能版，大量碳纤维材料的运用、四叶草白绿双色缝线、皮革与翻毛皮的搭配，看上去火药味十足，刺激着你的肾上腺素。

7、Giulia(参数|图片)Quadrifoglio配备的这台9LV6双涡轮增压发动机非常有来头，发动机的研发团队集中了FCA集团分布在全球的精英，其中就包括了两名来自法拉利的高级研发负责人。从很多官方资料中也显示了这台9TV6发动机与法拉利California(参数|图片)T上的那台代号为F154BB的9TV8发动机有着浓厚的血缘关系。

8、两台发动机同为90度V型夹角，进气和排气以及两个涡轮的布局非常相似，而且发动机的缸径×行程比和压缩比都惊人的一致。（两台发动机都是缸径×行程比85×82mm，压缩比3：1)。而且据外媒消息称未来这款9TV6发动机还有可能经过重新调校出现在尚处于概念阶段的法拉利DINO车型身上。

9、实际的驾驶体验上，整台车的驾驶感受褪去了法拉利的暴躁和难以掌控。整台车轻快而又灵敏，初次上手你甚至会觉得他优雅的像台英国车，转向手感极为轻盈，而且底盘还能提供非常好的舒适性。如果你在高速路上，他就是一台舒适的巡航车，只是过于灵敏的转向会让人精神紧张。而在弯道中，他的乐趣十足，而且后驱特性并不明显，尾巴会帮你过弯，但绝不会过度滑动吓到入门玩家。我想RACE模式才是玩这台车最合理的模式。

10、同样，阿尔法·罗密欧Stelvio四叶草版本车型搭载的9TV6双涡轮增压发动机和法拉利California(参数|图片)所搭载的发动机有着密不可分的联系，这两台引擎采用了相同的缸径、冲程以及气缸夹角，最大可输出510马力和600N·m的最大扭矩，官方0-100km/h加速时间仅为8秒。